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行业信息汇编第38期:驾培信息
发表日期:2017年8月11日 出处:战略发展部 编辑:王兴坤 有4424位读者读过此文 【字体:

驾培新模式推行近一年 学员、驾校"买账"的不多

 “先培后付”驾培新模式推行近一年

 “买账”的不多,驾校和教练也少了积极性

驾培市场生意难做,竞争又激烈,本以为各驾校会卯足了劲推行“先培后付”的新模式,以吸引更多的年轻学员,却没想到这种新的驾培模式自去年下半年陆续推行以来,不论学员还是驾校,“买账”的却不多。

10个学员中,“先培后付”最多只有2个

18岁的小陆刚刚在龙城驾校上车学驾,和他一起来学车的还有两三个相熟的小伙伴。在窗口上报名时,驾校的工作人员也曾向他推荐过“先培后付”的模式,虽然觉得可以根据自己的时间,预约教练的工作时段,而且自己不喜欢的教练还可以中途更换,是挺有趣的,但他考虑了一下,自己预约的时间段内,只有自己一个人跟着教练学车未免太寂寞无聊了,“本来大家几个同学朋友就是约好一起来学车的,大家在一起热闹些,也能交流。”

而且,学车的费用是父母出的,“他们觉得学一个小时付一个小时的钱太繁琐了,还不如传统模式一次性缴纳方便。”

记者采访中了解到,有小陆想法的学员不在少数。据悉,龙城驾校较早推行“先培后付”并颇有成效,即便如此,接受这种模式的学员也不算多。“大概10个学员里面,有2个会选‘先培后付’吧。”负责窗口统计的工作人员说道。

美丽华驾校的统计数据显示,“先培后付”在该驾校推行近一年来,选择该模式的学员不到10%。市运管部门驾培科负责人表示,目前不少驾校尤其是近年来新开的驾校,都推出了该业务模式,但在学员中的接受程度并不高。

不少驾校,对待新的驾培模式也有些“意兴阑珊”

谈及“先培后付”,不少驾校也有些“意兴阑珊”,好几位驾校负责人都表示,“学员不买账啊,时间一长,驾校和教练的积极性也都降低了。”

一位驾校负责人向记者道出了更为深层次的原因,除了学员的接受程度不高之外,对驾校来说,“先培后付”也可能造成驾校的资源闲置。

据悉,按照传统模式,一个教练最多可以带6个学员,教练可以根据学员的时间进行调配、分班,一般来说,同一个时间段1名教练可以教两三个学员。但“先培后付”则不同,“因为是1对1的教学模式,在同一个时间段,1名教练只能教1个学生,也就是说同一项驾车技能的教学,他必须对着6名学员重复6遍。”而且,由于“先培后付”是由学员自己预约教练的时间,绝对主动权在学员手上。“若当天只有1个学生预约了教练1个小时,那么教练的其他时间段就成了闲置。学车人少的时候还好说,要是在旺季,就是很大的资源浪费了。”

这种说法,在龙城驾校也得到了证实。该驾校相关负责人石敏霞表示,上月初,该校就有一批学员选择“先培后付”的模式,效率最高的是一名王教练的学员班上,目前已经有3位学员一次性顺利考完所有科目,另2位需要补考,还有一位学员从报名到现在一次都没来预约过王教练的课。更为夸张的是,该校还有“先培后付”的学员,前后用了5个月时间,还没完成22个学时。“没办法,教练也只能等着。”

已有企业在酝酿“先培后付”的APP线上平台

针对市场“买”“卖”双方的不积极,市运管部门相关负责人建议,作为一种新的驾培模式,被市场接受尚需一定的时间,学驾者需要被引导,转变传统消费理念。而作为推行新模式的驾校也需要不断调整、完善新驾培模式,才能在逐渐寡淡的驾培市场找到新增长点。

据透露,目前常州市场上已经有企业开始酝酿“先培后付”的APP线上模式,预计年内有望在本土市场推行试水。

 

奔马、新通力适时联婚 全省首现最大驾校合作体

7月19日,记者获悉,奔马、新通力驾驶学校将以股份制的方式开启新的合作,届时全省最大的超级驾校将破壳而出。

奔马集团总经理朱斌表示, 2017年是驾培改革的关键年,为了突破发展瓶颈,整合驾培市场,提升驾培质量,很多企业多方寻求突围。此次奔马集团和新通力集团适时联婚,可谓是优势互补、抱团发展,继而达到强强联合、互利双赢。此后,两家驾校将通过股份制合作经营等多种模式进行深入合作,共同承担起兰州市10多万机动车驾驶人的培训、考试服务责任。

近年来,新通力驾驶学校以其标准的练车场、专业的师资力量、一切让学员满意的服务宗旨等优势,在兰州老百姓心中竖立了良好的形象,成为兰州乃至甘肃范围内的优质驾校。奔马驾校除了自有的教练场地之外,也建立了兰州首家社会化考场。奔马与新通力的合作结合了奔马考场的硬条件优势,以及新通力驾驶学校良好的经营理念和服务意识。

新通力集团董事长张宁告诉记者,通过此次合作,将进一步深化驾培行业供给侧改革,从人力资源、设施、特色驾培等多方面,重新配置生产要素,不断改革创新,给驾培市场注入新的活力。超级驾校成立后,将制定一系列产品和特惠政策为机动车驾驶人培训提供更多、更好、更优质的服务。

 

来用车携手大型国有驾校 汽车金融服务场景再创新

近日,国内知名的汽车以租代购平台“来用车”与西南地区最大的国有驾校“一乘驾校”达成战略合作伙伴关系,强强联手,以提升用户体验为核心,创新性的实现学车买车一条龙服务。来用车作为一乘驾校在汽车金融行业的唯一战略合作伙伴,将获得一乘在客户资源、推广资源、品牌资源等多方面的支撑,助力来用车在云南及西南地区迅速且稳固的发展。本次合作标志着来用车全国布局的稳步推进,同时也是金融服务领域的突破性创新。

一乘驾校作为云南城投集团下属企业,国企背景办学实力雄厚。2013年,一乘驾校被云南省行业管理部门授予“一等驾校”称号。2015年,一乘正式挂牌“新三板”,成为了中国驾培行业“第一股”!成立至今,一乘驾校已培养合格驾驶学员20余万人,每月有4000学员来到一乘学习驾驶,拥有庞大的客户数据网络,将为来用车提供丰富的客户资源。遍布昆明的校区、上千辆教练车、班车,都将成为来用车的天然推广资源。来用车进驻一乘驾校,为学员提供便利的购车金融服务。

来用车,作为国内率先提出“先用后买”创新购车概念的汽车融资租赁平台,为不同消费能力人群提供多种购车方式。刚走出驾校的新手司机们多是刚进入社会的职场新人、毕业生或是在校生,经济实力有限,通过来用车他们也可以立即实现拥有爱车的梦想。

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来用车在为客户提供更优质金融服务的道路上不断的创新与探索,成立仅1年多的时间,迅速发展壮大,成为国美互联网汽车合作伙伴,支付宝、蚂蚁金服战略合作伙伴,共同推动国内汽车金融行业的发展。来用车已成为行业发展的典范,先后获得中国汽车金融风控高峰论坛颁布的“最具影响力企业奖”、第六届财经峰会颁发的“2017最具成长价值奖”。

 

 

 

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