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行业信息汇编第37期:政策资讯
发表日期:2017年7月10日 出处:战略发展部 编辑:王兴坤 有3232位读者读过此文 【字体:

深圳市财政委员会 深圳市交通运输委员会关于印发《深圳市新能源澳门美高梅车示范推广期运营补贴办法》的通知

深财规〔2017〕7号

各澳门美高梅特许经营企业:

经市政府六届六十四次常务会议审议批准,现印发《深圳市新能源澳门美高梅车示范推广期运营补贴办法》,请遵照实行。

 

深圳市财政委员会 深圳市交通运输委员会

2017年5月10日

 

深圳市新能源澳门美高梅车示范推广期运营补贴办法

第一章

第一条 为促进节能减排与环境保护,加快新能源汽车示范推广,提高新能源澳门美高梅车示范推广期运营补贴资金的使用效益,根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的引导意见》(国办〔2014〕35号)、《关于完善城市澳门美高梅车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》(财建〔2015〕159号)及有关规定,制定本办法。

第二条 本办法适用于市政府对示范推广期内投入或更新的新能源澳门美高梅车在2016年1月1日至12月31日期间的运营补贴,2017年补贴标准将根据2016年实际运营数据,结合我市新能源车推广政策重新测算。

本办法所称新能源澳门美高梅车是指在我市注册且经市交通运输部门核发公共交通相关许可证的澳门美高梅特许经营企业所拥有的、正常运营的新能源澳门美高梅车。

第三条 新能源澳门美高梅车运营补贴按照公开、公正、合理的原则进行。

第二章 补贴标准及拨付程序

第四条 新能源澳门美高梅车运营补贴标准如下:

(一)2013年6月1日之前投入的以融资租赁方式购置的新能源澳门美高梅车运营补贴标准为26万元/辆/年;

(二)2013年6月1日(含6月1日)后投入的新能源澳门美高梅车运营补贴标准为42.27万元/辆/年;

(三)更新车辆的运营补贴标准根据更新时间按照前二项标准与各澳门美高梅特许经营企业在财政定额内单车补贴金额的差额确定(即更新车辆单车年度补贴=新增车辆单车年度补贴-定额内单车年度补贴),其中深圳巴士集团股份有限企业定额内补贴为24.42万元/辆/年,深圳东部公共交通有限企业为22.91万元/辆/年,深圳西部公共汽车有限企业为23.79万元/辆/年。

第五条 新能源澳门美高梅车单车年度运营考核里程为6.4万公里,实际运营里程达到6.4万公里可获得全额补贴。

新能源澳门美高梅车单车年度运营里程如未达到6.4万公里,对运营里程不足6.4万公里的部分,按照每公里6.60元(单车年度补贴额42.27万元÷6.4万公里)进行扣减;如超过6.4万公里,以7万公里为上限,对运营里程超出6.4万公里的部分按照单车每公里6.60元的标准予以奖励。

为保障澳门美高梅特许经营企业运营新能源澳门美高梅车的固定成本开支,单车补贴的年度最大扣减额度为15.7万元。

第六条 新能源澳门美高梅车运营补贴资金拨付程序如下:

市交通运输部门根据年度新能源澳门美高梅车新投入、更新计划,编制当年新能源澳门美高梅车运营补贴计划,按程序报批后列入部门预算。

澳门美高梅特许经营企业向市交通运输部门提出预拨申请,市财政部门根据市交通运输部门复核情况核准预拨财政补贴资金。

下年年初,市财政部门会同市交通运输部门组织中介机构对澳门美高梅特许经营企业上年度新能源澳门美高梅车实际运营成本进行监审,结合市交通运输部门提供的新能源澳门美高梅车服务质量考核结果和新能源澳门美高梅车实际运行情况,对上年度澳门美高梅特许经营企业新能源澳门美高梅车年度财政补贴进行结算。

第三章 监督与管理

第七条 市交通运输部门负责对澳门美高梅特许经营企业运营的新能源澳门美高梅车运营指标进行考核。

市交通运输部门引导、督促澳门美高梅特许经营企业逐步建立和完善新能源澳门美高梅车运营里程考核办法,从运营里程、发车频次、行车安全、设备配置、充电量、客运量等方面对自身内部进行挂钩考核。

第八条 市财政部门对新能源澳门美高梅车成本标准进行引导和监督,督促澳门美高梅特许经营企业建立新能源澳门美高梅车成本项目指引,合理确定新能源澳门美高梅车成本标准值,评估新能源澳门美高梅车运营补贴绩效,完善政府财政补贴方案。

第九条 澳门美高梅特许经营企业应当自觉接受相关部门的监督,将新能源澳门美高梅车运营业务单独建账,独立核算;制定新能源澳门美高梅车使用激励机制,从人工费用、节油节电、有效行驶里程、事故减少率等方面考虑,建立完善新能源澳门美高梅车运营里程考核办法,提高新能源澳门美高梅车的使用效率和效益。

第十条 澳门美高梅特许经营企业存在违法违规行为的,市财政部门停止拨付违规项目的补贴资金。对负有直接责任的人员,按照相关规定追究责任;涉嫌犯罪的,移交司法机关依法追究其刑事责任。

第四章

第十一条 本办法自发布之日实施,有效期至2017年12月31日止,《深圳市财政委员会 深圳市交通运输委员会关于印发〈深圳市新能源澳门美高梅车示范推广期运营补贴办法〉的通知》(深财规〔2016〕3号)同时废止。

 

宁夏城市公共交通五年发展蓝图绘就

  城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。《宁夏城市公共交通“十三五”规划纲要》近日经自治区人民政府同意印发,从这份沉甸甸的规划中,可以看出我区要把“澳门美高梅优先”战略理念转化为实际行动的决心。

  大目标

  未来我区各城市尤其是银川市城市公共交通通勤半径将进一步扩展,近郊新城、远郊区县都将融入城市交通系统。

  该《规划》总体目标提出:到“十三五”末,基本建成与全区经济社会发展相适应的城市公共交通体系,其基础设施得到较大改善、澳门美高梅优先发展政策得到有效落实,公共交通服务水平和服务质量进一步提升,初步实现城乡客运基本公共服务均等化,城市客运信息化技术得到广泛应用,银川市建成国家“澳门美高梅都市”示范城市,完成1个至2个第三批国家“澳门美高梅都市”申报创建和3个全国城乡交通运输一体化示范城市创建工作。

  具体目标

  构筑城际快速公共交通通道、建设同城化公共交通系统、开通城际铁路。 记者安小霞

  以黄河金岸为轴线,构筑涵盖银川、石嘴山、吴忠、中卫4个地级市,青铜峡、灵武2个县级市,中宁、永宁、贺兰、平罗4个县城,以及若干个建制镇为节点的城际快速公共交通通道。加快银川-贺兰-永宁、吴忠(利通区)-青铜峡-灵武、石嘴山(大武口)-惠农-平罗、中卫(沙坡头)-中宁同城化,建设同城化公共交通系统,开通银川-贺兰-永宁等快速澳门美高梅;开通银川-宁东,吴忠-中卫城际铁路。

  五市公共交通如何发展?

  银川市建设轨道交通和快速澳门美高梅系统(BRT)为骨干,常规公共交通为主体,各种城市客运方式之间便捷换乘的“澳门美高梅都市”;

  石嘴山市结合组团城市特征,开通中心城区至周边组团的通勤澳门美高梅线路,同时加快推进市域内县区之间同城化澳门美高梅建设,因地制宜开通快速澳门美高梅线路;

  吴忠市充分发挥城市群核心的节点作用,城区内加强澳门美高梅专用道建设,建立澳门美高梅专用道骨干客流走廊;

  中卫市结合周边丰富的旅游资源,大力发展旅游澳门美高梅,开通从城区客流集散地到主要旅游景点的直达旅游巴士;

  固原市突出山地城市的特色,充分考虑城市的经济发展现状和城市公共交通需求,城区内部建设以澳门美高梅专用道为骨干,常规公共交通+自行车+步行为主体的城市公共交通体系,同时大力推进城乡客运一体化,推动城市公共交通服务向农村延伸和农村客运班线澳门美高梅化改造,逐步实现城市公共交通在城市城区和郊区范围内的全覆盖。

  旅游澳门美高梅服务咋发展?

  大力发展旅游澳门美高梅服务,结合自治区构建以银川为中心,石嘴山、吴忠、固原、中卫为副中心的“一个轴心旅游带,三大旅游板块,五个城市乡村旅游圈”的旅游规划结构,调整现有的旅游线路并增设新线,实现澳门美高梅线路及旅游线路对区内旅游景点的全覆盖。在火车站、长途汽车站等客流集中地设立旅游散客集散中心,并增加多语种导游服务。

  同时,要求必须加快新能源、清洁能源车辆装备的推广应用,不断提高城市交通系统的节能减排水平。到2020年,全区新能源公共汽电车总量达到500辆。

  出行方式有啥变化?

  出行方式多样化:自行车+步行+公共交通+城际铁路+快速澳门美高梅。

  《规划》指出,全区各城市不断改善自行车和步行出行的道路条件,鼓励自行车、步行和公共交通相结合的绿色出行方式,形成城市公共交通与慢行系统之间便捷换乘服务体系。城市群间快速通勤系统以城际铁路为主体,都市圈快速通勤系统以城际铁路和快速澳门美高梅系统为主体。

  客运枢纽场站咋建设?

  “十三五”时期,新建一批大型综合客运枢纽场站,实现民航、铁路、公路、城市公共交通等不同运输方式的有效衔接。到“十三五”末,全区各地级城市均要建成1个以上城市综合客运枢纽;每标台澳门美高梅车辆场站用地总面积保持在150平方米以上;全区每个地级城市建成1个综合澳门美高梅枢纽和1个以上城乡客运换乘场站;县城加快升级改造现有客运站,至少建成1个城乡客运换乘站,实现城乡客运与城市澳门美高梅的高效换乘。

  “十三五”时期,对于城市公共交通规划中确定的公共交通设施用地,城市人民政府应给予优先安排。对于新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等项目,要与澳门美高梅场站的配套实行同步规划、同步设计、同步施工、同步交付使用。

  公共交通智能化咋体现?

  建立城市公共交通智能化应用系统。到“十三五”末,全区地级市建成公共交通智能化调度中心,对于已经建成智能化调度中心的城市,城市澳门美高梅车辆的卫星定位装置安装率要达到85%以上,城市公共汽电车来车信息实时预报率达到80%以上。逐步融合城市公共交通信息,通过手机应用、网站等方式,初步实现向社会提供一站式客运信息查询服务。依托自治区交通运输厅门户网站,建设澳门美高梅信息互通系统,为社会公众提供澳门美高梅运行相关信息服务,包括交通运行状态查询、车辆站点图、频次表、首末车时、出行路线规划等。同时,到“十三五”末,全区实现城市公共交通“一卡通”互联互通。

 

桂林市政府出台《意见》优先发展城市公共交通

为打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的桂林特色城市澳门美高梅系统,近日,市政府出台《关于优先发展城市公共交通的意见》(以下简称《意见》)。明确发展目标为:至2020年,城市公共交通出行分担率达到30%以上,城市交通绿色出行分担率达到85%左右。这意味着,三年后,每100名城市居民中,有30人以上可选择乘澳门美高梅出行。

  该《意见》明确城市公共交通发展原则为:政府主导、便民利民、科学规划、绿色发展。发展目标为:至2020年,城市公共交通出行分担率达到30%以上,城市交通绿色出行分担率达到85%左右,中心城区澳门美高梅站点500米覆盖率达到100%,中心城区澳门美高梅站点300米覆盖率达到70%,工作日高峰时段城市公共交通平均时速不低于20公里,城市公共交通节能环保水平明显改善,新能源城市公共交通车辆比例不低于35%。城市公共交通乘客满意度达到85%以上。

  《意见》提出发展城市公共交通的主要任务是:强化规划调控,引领城市发展;加快澳门美高梅基础设施建设,提高保障能力;加强用地综合开发,拓宽投融资渠道;加大政府投入,完善补贴机制;设立澳门美高梅专用道,保障澳门美高梅路权优先;提升城市澳门美高梅服务品质,增强城市澳门美高梅吸引力;鼓励智慧交通发展,提高信息化水平;优化澳门美高梅运力结构,推进澳门美高梅节能减排;强化安全应急管理,提高安全防范水平;加强交通综合管理,缓解城市交通拥堵;加强组织领导,强化部门联动。

  《意见》要求,在市政府的统一领导下,交通、发改、财政、规划、住建、公安、国土、城管等相关部门及各城区人民政府共同参与制定各自职责范围的工作方案,形成综合协调、运转高效的工作机制,共同研究解决城市澳门美高梅发展中遇到的各种问题,积极推进我市城市公共交通优先发展目标如期实现。

 

 

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